英国表象及能源智库机构恩伯（Ember）司理萨姆·巴特勒-斯洛斯和政策师金斯米尔·邦德8月5日在《中国日报》撰文称，凭借后天不良的上风，中国在促进本国能源转型的同期，为寰球新能源发展作出孝敬。

漫画作家：中国日报 金鼎

中国能源转型上风权贵

著述指出，连年来，煤炭、石油和自然气等传统能源正在逐渐被太阳能、风能和电板等新能源取代。在此基础上，当作制造强国的中国成为新能源经济的主要股东者，在新能源制造、立异、应用和出口范畴齐处于最初地位。

开首，制造业是中国能源转型的最权贵能源。2024年，寰球五分之四的太阳能组件和电板、跳跃三分之二的电动汽车产自中国。与此同期，中国对这些新能源居品所需要津矿产资源的平均孝敬率达到七成。

其次，立异亦然中国能源转型的紧迫能源。中国既是能源转型筹办中心，亦然新能源坐褥中心。如今，中国清洁能源时候专利肯求的寰球占比仍是从2000年的约5%高涨至75%以上，中国企业在能源范畴的研发开销已接近欧盟与好意思国的总数。

这些研发仍是动荡为实在的科技截止。举例，中国坐褥出能量密度更高、充电速率更快、进入更少、老本更低的电板，不错为卡车、汽船和短途航班提供电力复旧。

再者，清洁能源的快速部署是中国能源转型的第三大能源。相较于中国的清洁能源部署限制和增长速率，西方的步履显得尤为迟缓。举例，仅山东省的光伏装机容量就跳跃了意大利与西班牙的总数，广东省电动汽车数目跳跃了德国。

中国为寰球新能源发展作出孝敬

著述进一步暗示，以太阳能蓄电板、锂离子蓄电板和电动汽车为代表的“新三样”产业的出口正在更生发展。恩伯的统计数据裸露，2024年，中国光伏组件出口限制约为242吉瓦，其中一半销往新兴市集。

中国电动汽车发展势头令东谈主印象深远。畴昔十年，中国仍是从汽车净入口国治愈为寰球最大的汽车出口国。2024年，新兴经济体跳跃欧盟，成为中国最大的电动汽车出口市集。中国对新兴经济体的电动汽车出口额从2020年的约4.7亿好意思元升至2024年的165亿好意思元。

收货于中国的能源时候出口，新兴经济体约略以更低老本、更快速率高傲日益增长的能源需求。事实上，五分之一新兴经济体的太阳能和风能装机容量仍是跳跃线路经济体，同期约五分之一新兴经济体的电气化率高于线路经济体。从巴西到摩洛哥，从埃及到越南，天下多国正在期骗新能源促进经济增长。

凭借专科常识和融资能力，中国正在寰球范围内构建原土化能源时候供应链。畴昔五年，中国电动汽车和电板企业已在印度尼西亚、泰国和巴西等新兴市集进入巨资确立坐褥按序。

要而论之，中国在可再生能源和电气化、制造和发明、国内应用和寰球出口方面均处于最初地位。

一个多世纪以前，福特汽车独创东谈主亨利·福特推出了T型汽车，掀开了平价汽车和“石油期间”的大门。在此配景下，大限制安装坐褥线成为工业坐褥中的常态，公路和郊区酿成新地标，“好意思式和平”不休激勉地缘政事博弈。福特和好意思国与其说是在制造汽车，不如说是开启了一个以好意思国为主角的期间。

如今，历史重新拉开帷幕，这一次的主角是中国。

（英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目）

（裁剪：严玉洁 王辉 周凤梅 朱萍）

【拖累裁剪：严玉洁】